调整宝骏汽车离合器是一项需要一定专业知识和操作技能的维修工作，具体方法会因车型年份、发动机型号以及离合器操纵机构类型（拉线式或液压式）的不同而有所差异。以下是针对宝骏常见车型（如宝骏510、730、530等）离合器调整的专业指导：
一、 离合器调整的核心：自由行程
离合器调整的核心目标是确保离合器踏板具有合适的自由行程。自由行程是指离合器踏板从完全放松状态到踩下时开始感受到阻力（分离轴承开始接触压盘分离杠杆）之间的这段空行程。合适的自由行程保证了离合器在松开踏板时能完全接合（不丢转、不打滑），在踩下踏板时能彻底分离（换挡顺畅）。
二、 判断离合器操纵机构类型
宝骏汽车早期车型（如部分630、乐驰）多采用拉线式离合器操纵机构。较新的车型（如510、530、730等）则普遍采用液压式离合器操纵机构。调整方法完全不同：
- 拉线式：通过调整离合器拉线的松紧度来改变自由行程。
- 液压式：自由行程通常由离合器总泵推杆长度或离合器分泵（工作缸）的调整螺钉（部分车型有）设定，一般无需频繁调整。如果液压系统工作正常但自由行程异常，可能需检查推杆长度或系统内是否有空气。
三、 拉线式离合器调整步骤（以适用车型为例）
1. 测量当前自由行程：
- 使用直尺或游标卡尺，测量离合器踏板在完全放松状态下的高度（通常以地板或驾驶室内某固定点为基准）。
- 用手轻轻下压踏板，直到感觉阻力明显增大（分离轴承开始接触）。
- 测量此时踏板的高度。
- 两次测量的高度差即为当前自由行程。
2. 调整自由行程：
- 找到发动机舱内或防火墙附近的离合器拉线调整机构。通常由一个锁紧螺母和一个调整螺母组成。
- 松开锁紧螺母。
- 拧动调整螺母：
- 顺时针拧动（通常）：拉紧拉线，减小自由行程。
- 逆时针拧动（通常）：放松拉线，增大自由行程。
- 调整过程中或之后，再次测量踏板自由行程，直至其符合该车型的维修手册规定值（通常在15-25mm范围内，具体请查阅对应车型手册）。
- 调整到位后，拧紧锁紧螺母，固定调整螺母。
3. 检查分离杠杆间隙（部分结构）：
- 部分拉线式离合器可能需要检查离合器壳内的分离杠杆与分离轴承端面之间的间隙（通常称为“分离间隙”）。
- 此间隙也应符合维修手册要求（通常为0.5mm左右），可通过调整分离杠杆上的调整螺钉来实现（此操作通常需在拆下变速箱或从观察孔操作，难度较大，建议专业人员进行）。
四、 液压式离合器调整（以适用车型为例）
液压式离合器系统的自由行程主要取决于离合器总泵推杆与踏板臂之间的初始间隙（设计设定）。这个间隙通常很小（约0.1-0.5mm），一般不需要用户自行调整。如果出现以下情况，可能需要专业检查：
- 自由行程过大或无自由行程：
- 检查离合器总泵推杆长度是否合适（可通过推杆上的调整螺母调整，但需参考维修手册）。
- 检查液压系统（总泵、分泵、管路）是否泄漏。
- 检查液压系统内是否有空气（需进行离合器液压系统排气操作）。
- 检查离合器分泵（工作缸）是否有调整机构（部分车型分泵带调整螺钉，可微调分离叉位置）。
- 自由行程过小或消失：
- 检查踏板回位弹簧是否失效。
- 检查总泵推杆是否过长（与踏板臂无间隙）。
- 检查分离轴承是否因磨损等原因导致无法回位。
重点：液压式离合器的常规维护重点是确保液压油充足（通常与刹车油共用）、无泄漏，并在更换油液或相关部件后正确排气。
五、 离合器调整参数参考（常见范围，具体以维修手册为准）
| 项目 |
参考范围 |
说明 |
| 离合器踏板自由行程 |
15mm - 25mm |
大多数宝骏车型在此范围，部分车型可能有特定值 |
| 分离杠杆（拨叉）与分离轴承间隙 |
约0.5mm |
需专用工具测量，非熟练人员不建议操作 |
| 液压系统排气后踏板高度 |
符合维修手册要求 |
排气后踏板应坚实有力，高度正常 |
六、 调整所需工具
| 工具类型 |
示例 |
用途 |
| 测量工具 |
钢直尺、游标卡尺 |
测量踏板自由行程 |
| 扳手 |
开口扳手（常用10mm, 12mm, 14mm）、梅花扳手 |
拧动调整螺母、锁紧螺母 |
| 液压排气工具 |
透明软管、排气瓶、刹车液 |
液压系统排气（如需） |
| 照明工具 |
手电筒、工作灯 |
提供作业照明 |
七、 重要注意事项
- 查阅维修手册：不同宝骏车型、不同年款、不同发动机配置的离合器结构和调整参数可能存在差异。务必参考对应车型的官方维修手册获取准确数据和方法。
- 安全第一：进行任何机舱内操作前，确保车辆熄火、拉紧手刹、挂入空挡（手动挡）或P挡（自动挡）。必要时使用车轮挡块。
- 操作规范：调整拉线时，避免过度拧紧导致自由行程过小甚至消失，这会加速分离轴承和压盘的磨损。调整液压推杆长度需非常精确。
- 调整后测试：调整完成后，启动发动机（确保安全），测试离合器功能：
- 踩下离合器踏板，各挡位应能顺畅挂入摘出。
- 缓慢抬起离合器，车辆应能平稳起步，无抖动或打滑现象。
- 行驶中换挡顺畅无异响。
- 寻求专业帮助：如果您对离合器结构不熟悉，或调整后问题依然存在（如分离不彻底、打滑、踏板沉重、异响等），强烈建议将车辆送至宝骏授权服务站或专业维修厂进行检修。离合器系统故障可能涉及压盘、摩擦片、分离轴承、液压总泵/分泵等内部部件的损坏，需要专业诊断和拆解维修。
八、 扩展：与离合器相关的常见故障
- 离合器打滑：发动机转速上升但车速提升缓慢，爬坡无力，严重时能闻到焦糊味。可能原因：自由行程过小或无、摩擦片磨损过度、压盘失效、油污。
- 离合器分离不彻底：踩下离合器踏板后，挂挡困难或打齿。可能原因：自由行程过大、液压系统有空气/泄漏、分离杠杆高度不一致、摩擦片变形、导向轴承卡死。
- 离合器异响：踩下或抬起踏板时有异响（沙沙声、嘎啦声等）。可能原因：分离轴承损坏、导向轴承损坏、分离杠杆磨损或松旷。
- 离合器踏板沉重：踩下踏板费力。可能原因：拉线卡滞/生锈（拉线式）、液压系统故障（液压式）、压盘膜片弹簧失效。
总结：宝骏汽车离合器的调整，关键在于精确设定离合器踏板自由行程。对于拉线式机构，通过调整螺母改变拉线松紧即可；对于更常见的液压式机构，通常无需频繁调整，重点在于保持液压系统无泄漏、无空气且总泵推杆间隙正确。操作务必参照维修手册，注意安全，调整后需路试验证。若遇复杂故障，应及时寻求专业技术支持。
