在中国汽车市场，“奥迪同款国产车”这一概念通常指代的是与奥迪品牌车型共享核心平台、技术或生产线，但以中国本土品牌身份生产和销售的车辆。这种现象主要源于跨国汽车集团在中国市场的“双车战略”或“平台共享”策略。以下是基于当前市场情况的专业梳理：
最典型和核心的案例来自大众汽车集团。奥迪是大众集团旗下的豪华品牌，其多款车型与大众、乃至集团内的其他品牌共享模块化平台。在中国，这些平台的衍生车型有时会在集团的合资伙伴一汽和上汽旗下，以不同的品貌出现。
一、 最直接的“技术同款”：一汽奥迪与一汽大众/一汽红旗
由于一汽-大众奥迪与一汽-大众、一汽红旗同属一汽集团与大众集团的合作体系，因此存在深度的技术共享。
1. 奥迪A6L 与 红旗H9：虽然并非完全“同款”，但当前一代红旗H9在部分底盘技术和动力系统（特别是3.0T机械增压发动机）上，借鉴了奥迪的技术储备。两者均在一汽体系内生产，红旗H9被视为中国品牌中高端车型对奥迪A6L所在市场的挑战者。
2. 奥迪Q5L 与 大众途昂X/揽境等：从平台角度看，奥迪Q5L基于MLB evo纵置平台。而同集团的大众品牌中大型SUV（如途昂、揽境）则基于MQB横置平台，并非直接同款。更接近的“技术同款”实际是保时捷卡宴、宾利添越等豪华车。在中国品牌中，目前没有与Q5L直接共享MLB evo平台的国产车型。
二、 更广泛的“平台同款”：大众MQB/MEB平台的衍生
奥迪的入门级及电动车型与大众品牌共享平台，而这些平台技术也渗透到了中国品牌车型中。
1. 奥迪A3 / Q3 与 大众高尔夫 / 探岳等：它们均基于MQB横置发动机模块化平台。虽然大众品牌车型是直接同平台产品，但若论“国产车”，则需关注同样使用MQB平台的中国品牌车型。例如，捷达VS5/VS7（捷达是大众集团旗下的中国品牌）就全系使用了MQB平台，在底盘技术上可视为与奥迪Q3等有血缘关系。
2. 奥迪Q4 e-tron / Q5 e-tron 与 大众ID.系列：它们均基于大众集团专为电动车打造的MEB平台。在中国，除了由上汽大众生产的奥迪Q5 e-tron，还有上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ等车型是真正的“平台同款”车。从平台本质看，这些国产大众ID.系列电动车与国产奥迪电动SUV是核心层面的“同款”。
三、 历史上的特殊案例：宝骏与乐驰
这是一个较为久远且特殊的案例：初代奥迪A2是一款采用全铝车身的超前车型，但其部分车身制造技术后来被用于大众集团旗下的雪佛兰乐驰（Chevrolet Spark）。而乐驰在中国由上汽通用五菱生产，其换代车型后来演变为宝骏乐驰。但这更多是制造技术的点滴传承，而非完整的平台共享，且车型级别差异巨大。
核心结论：
严格意义上，在中国市场没有一款中国品牌国产车能够被完全称为“奥迪同款车”，因为奥迪品牌定位与国产自主品牌有显著区隔。然而，通过大众集团内部的平台技术共享网络，我们可以找到以下最接近的答案：
• 在燃油车领域：一汽红旗H9在部分核心技术上与奥迪A6L存在关联；而大众集团旗下的中国品牌捷达（如VS7），则与奥迪入门车型（如Q3）共享MQB平台基础。
• 在电动车领域：上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ等国产电动车，与奥迪Q5 e-tron等车型共享MEB纯电平台，这是当前最清晰、最直接的“平台同款”关系。
因此，回答“奥迪同款国产车叫什么名字”需要具体到某个奥迪车型来对应。泛泛而言，其“平台同款”的国产车更多地指向大众ID.系列或捷达品牌的相应车型。
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