需要首先明确一个关键概念:蔚来汽车作为一家纯电动汽车品牌,其产品没有传统意义上的燃油发动机。问题中提到的“发动机”,在蔚来的技术体系内对应的核心部件是驱动电机和电驱系统。因此,准确的问题是“蔚来汽车的驱动电机是进口还是国产”。

答案是:以国产自研为主,曾经历从进口到国产的全面切换。蔚来早期部分车型曾采用过进口电机,但目前已实现电驱系统的全栈自研与国产化制造。
具体发展历程与技术归属如下:
在品牌创立初期,蔚来首款量产车ES8创始版搭载的是由蔚来自研自产的感应异步电机与永磁同步电机组合(前240kW异步电机,后160kW永磁电机),其中部分早期车型的电机由蔚来与子公司XPT蔚然动力在南京先进制造技术中心生产,这属于国产。但行业信息显示,极早期的一些验证或工程车辆可能采用过进口电机(如联合电子等供应商),但大规模量产车迅速切换为国产自研。
从第二代电驱系统开始,蔚来全面应用自研的碳化硅(SiC)电驱平台。以蔚来ET7、ET5、全新ES8等NT2.0平台车型为代表,全部搭载蔚来驱动科技自研生产的前永磁同步电机与后感应异步电机,其中永磁电机采用碳化硅功率模块,系统效率与功率密度显著提升。这些电机完全由蔚来位于南京的XPT蔚然动力工厂以及合肥新桥智能电动汽车产业园的制造基地生产,属于100%国产化的核心零部件。
蔚来还通过子公司蔚然(南京)动力科技有限公司,实现了电机、电控、减速器三合一电驱系统的自主研发与制造,其生产线具备高度自动化,并向海外部分合作方提供电驱解决方案。目前蔚来全系在售车型的电驱系统均为国产,不存在依赖发动机进口的情况。
因此,可以清晰总结:蔚来汽车没有进口发动机,其核心驱动部件(驱动电机)已完成全面国产化,由蔚来子公司及国内工厂自主研发生产。

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