根据中国现行的《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例和机动车登记规定，将普通汽车改装成概念车的行为，在绝大多数情况下是违法的。
核心的法律依据是《道路交通安全法》第十六条，该条款明确规定任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。将量产车进行颠覆性改装以追求概念车的独特外观、布局或性能，几乎必然会触及“改变机动车已登记的结构、构造和特征”这一红线。
具体而言，非法的改装通常包括但不限于：
1. 改变车身结构：如大幅度切割车顶改为敞篷、更改车门开启方式（如剪刀门、鸥翼门，未经备案审批）、改变车身主体框架结构。
2. 改变车辆动力系统：如更换发动机、刷写ECU大幅提升功率、更换变速箱等，未经备案且通过安全性检测。
3. 改变车辆外观特征：更换与原车登记信息（行驶证照片）完全不符的、夸张的车身覆盖件、加装宽体套件、改变灯光颜色及信号装置（如爆闪灯）。
4. 改变车辆技术参数：如擅自更改底盘高度、大幅度变更轮毂尺寸、变更轮胎规格等。
这些改装行为会导致车辆与在车辆管理所登记的原始技术参数严重不符，存在巨大的安全隐患，并且无法通过法定的年检。根据法律规定，驾驶非法改装的机动车上道路行驶，公安交通管理部门将依法扣留车辆，责令恢复原状，并可处以罚款。
然而，法律也允许部分合法改装，但必须严格遵守规定并履行备案登记程序。例如：
- 改变车身颜色（但不得使用警车、消防车等专用车辆配色），变更后十日内需到车管所办理变更登记。
- 小型、微型载客汽车加装车顶行李架、脚踏板，以及更换同尺寸不同样式的轮毂等，但需保证安全且不得超出车辆宽度。
- 内饰改装在不影响安全驾驶的前提下相对宽松，但不可擅自拆除座椅、改变车内布局（如将五座车改为七座）。
真正的“概念车”通常由汽车制造商为展示设计理念和新技术而制造，属于非量产的特殊车辆。个人若想实现类似效果，唯一合法的途径是向工信部申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得合法“身份”，这等同于重新制造一辆新车，对于个人而言在技术、资金和审批上几乎不可能完成。
总结：在中国，将已登记的合法汽车进行概念车式的深度改装是违法行为。爱好者只能在法律允许的、有限的改装范围内进行个性化，且任何涉及车辆结构、动力、主要尺寸的改装都必须事先咨询车管部门并依法办理变更登记，否则将面临处罚并被责令恢复原状。
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