在SUV领域，燃油经济性（即耗油少）主要取决于动力总成技术、车身轻量化以及空气动力学设计。目前市场上公认最省油的SUV多来自日系品牌的混合动力车型，以及中国品牌的插电混动车型（在亏电状态下油耗同样出色）。以下为专业评测和权威数据（如EPA、WLTC工况）支持下，耗油低的品牌及代表性车型。
丰田（Toyota）是SUV低油耗的标杆品牌，其THS（Toyota Hybrid System）混动系统效率极高。代表车型RAV4 双擎（RAV4 Hybrid）在WLTC工况下综合油耗约为5.1L/100km，城市路况甚至更低。另一款威兰达双擎（广汽丰田版）同样拥有接近的油耗表现。此外，丰田汉兰达双擎作为中型SUV，综合油耗仅约5.8L/100km，显著低于同尺寸燃油SUV。
本田（Honda）的i-MMD混动系统在SUV低油耗领域同样表现突出。代表车型CR-V 锐·混动在WLTC工况下综合油耗约为5.4L/100km，且其电机驱动比例更高，城市拥堵路况下油耗优势明显。兄弟车型皓影锐·混动油耗数据接近。本田混动SUV在燃油经济性与驾驶平顺性之间取得了较好平衡。
雷克萨斯（Lexus）作为丰田高端品牌，其混动SUV同样具备极低油耗。紧凑型SUV雷克萨斯UX 260h的综合油耗约为4.9L/100km，甚至优于丰田RAV4双擎，得益于更小的车身和更先进的混动调校。中型SUV雷克萨斯NX 350h油耗约5.4L/100km，同样非常出色。
比亚迪（BYD）作为中国新能源技术领先品牌，其DM-i超级混动系统在SUV亏电油耗方面表现极为亮眼。代表车型宋PLUS DM-i（已停产但二手及新款宋Pro DM-i、宋L DM-i等延续）在亏电状态下WLTC综合油耗约为5.3L/100km，且可充电实现日常零油耗。另一款唐DM-i中型SUV亏电油耗约5.9L/100km，同样属于同级最低水平。
福特（Ford）的Escape（国内对应锐际）混动版采用2.5L阿特金森循环发动机+电机，综合油耗约5.8L/100km，但国内锐际主要为燃油版；北美市场的福特翼虎混动（Kuga Hybrid）油耗表现良好。若考虑插电混动，福特锐际PHEV（已停产）亏电油耗约6.2L/100km，略高于日系混动。
马自达（Mazda）凭借创驰蓝天（Skyactiv）技术，在传统燃油SUV中油耗表现优异。代表车型马自达CX-30（2.0L）综合油耗约6.4L/100km，马自达CX-5（2.0L）约6.8L/100km。虽然不如混动车型，但在同排量纯燃油SUV中属于省油第一梯队。
斯巴鲁（Subaru）的水平对置发动机+全时四驱系统并未牺牲燃油经济性。代表车型斯巴鲁森林人（2.0L自然吸气）综合油耗约7.2L/100km，在四驱SUV中属于较低水平。而斯巴鲁XV（现款为Crosstrek）油耗约7.0L/100km，考虑到其全时四驱和较高离地间隙，表现已属优秀。
结论：如果追求极限低油耗，首选丰田RAV4双擎、本田CR-V混动、雷克萨斯UX260h；若考虑插电混动且日常可充电，比亚迪宋PLUS DM-i/宋L DM-i综合能耗最低；若偏好纯燃油SUV且注重油耗，马自达CX-30、斯巴鲁森林人值得关注。此外，纯电动SUV（如特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS）完全不消耗燃油，但需考虑充电条件与续航问题，若问题特指燃油（含混动）SUV，则以上混动车型为最优解。
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