在越野车领域，出厂即配备竞技杠（或称“越野前杠”、“重型前杠”）的车型相对较少，因为这通常属于深度越野改装范畴。原厂提供此类配置的车型，往往是品牌为了强调其极致的越野性能定位或满足特定区域市场的法规与需求。竞技杠的核心设计目的是为了在复杂地形中提供更好的接近角、保护车辆关键部件（如散热器、悬挂），并为其安装绞盘、辅助灯等越野装备提供稳固的平台。
目前，市面上出厂即配备或官方提供原厂竞技杠选装包的车型，主要集中在一些硬派越野车和皮卡车型上。需要注意的是，许多品牌通过其官方认证的改装部门或“原厂改装”版本来实现这一配置，这同样被视为“出厂即有”的范畴。
| 品牌/车型 | 具体版本/配置名称 | 竞技杠特点简述 |
|---|---|---|
| Jeep牧马人 | Rubicon 392、部分年份的Rubicon原厂选装包、官方认证的Mopar配件 | Jeep通过Mopar提供原厂认证的钢制重型前杠（带或不带绞盘座），部分特别版车型如Rubicon 392出厂即配备重型前杠。 |
| 奔驰G级 | G 500 4x4²、AMG G 63 4x4²（旧款） | 这些特殊升高版本出厂时配备了集成了护栏和灯架的钢制前杠，更具防护性和攻击性。 |
| 路虎卫士 | Defender 110/130 X、原厂探险包 | 路虎官方提供的“探险包”或X车型上，包含钢制前防护杠，设计兼顾防护与风格。 |
| 丰田（Toyota） | 兰德酷路泽70系列（部分地区）、Hilux GR SPORT（部分市场） | 针对澳洲、中东等市场的特别版本，出厂时可能配备钢制前杠，这是其工具车/越野车定位的体现。 |
| 福特（Ford） | F-150 Raptor猛禽、Bronco Wildtrak（可选） | F-150 Raptor出厂即配备重型钢制前杠。Bronco可通过福特性能部件选装原厂钢制前杠。 |
| 日产（Nissan） | Patrol（途乐）NISMO版、Armada（美版）某些选装包 | NISMO版本或特定越野选装包会包含更具防护性的前杠设计。 |
扩展内容：竞技杠的类型与选择要点
虽然原厂提供竞技杠的车型有限，但后市场竞争极其丰富。了解竞技杠的类型对于越野爱好者至关重要：
1. 材料：主要有钢制和铝合金制。钢制（通常为3-6mm钢管或板钢）强度高、耐冲击，但重量大；铝合金制轻量化优势明显，能减轻前悬负荷，但强度相对较低，更适合轻度至中度防护。
2. 结构：分为全宽度杠和短款杠（或称“小牛栏”）。全宽度杠提供更全面的保护；短款杠能极大提升接近角，是攀岩爬石的优选。
3. 集成功能：高端竞技杠会集成绞盘安装座、辅助灯安装点、导绳器，并考虑不影响气囊传感器、雷达和摄像头工作。
4. 合法性与安全性：在选择后市场竞技杠时，必须关注其是否经过车辆制造商的认可或符合当地交通法规。设计不佳的杠体可能在碰撞中影响气囊触发或导致行人保护风险增加。
总而言之，追求出厂即带竞技杠的消费者，应重点关注美系硬派越野车（如Jeep、福特Bronco）及其高性能版本，或一些品牌针对特殊市场推出的“原厂改装”车型。对于绝大多数越野玩家而言，通过官方或知名品牌的后市场渠道进行专业改装，是获得理想竞技杠配置的更主流、更灵活的方式。
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