根据对福特汽车美国官方及权威汽车资讯平台(如Ford官网、Kelly Blue Book、Edmunds等)的综合查询,第七代福特野马(内部代号S650)已于2023年夏季在北美发布,并于2024年初开始交付。其美国市场售价因车型配置差异而有所不同。

第七代福特野马在美国提供了丰富的车型选择,主要分为搭载2.3升EcoBoost涡轮增压四缸发动机的EcoBoost车型,以及搭载5.0升Coyote V8自然吸气发动机的GT车型。每一车型又细分为基础版、Premium(豪华版)以及专注于性能的Dark Horse等版本。以下为截至2024年中的官方起售价数据汇总(不含目的地运费、税费及选装费用):
| 车型 | 发动机 | 美国起售价(美元) |
|---|---|---|
| 福特野马 EcoBoost | 2.3L EcoBoost 四缸 | 32,515 |
| 福特野马 EcoBoost Premium | 2.3L EcoBoost 四缸 | 38,110 |
| 福特野马 GT | 5.0L V8 | 42,805 |
| 福特野马 GT Premium | 5.0L V8 | 48,100 |
| 福特野马 Dark Horse | 5.0L V8(高性能调校) | 62,105 |
需要特别说明的是,上述价格为基础制造商建议零售价(MSRP)。实际购车时,消费者还需支付约1,595美元的目的地运费。此外,丰富的选装包(如性能套件、外观套件、Recaro座椅、MagneRide主动电磁悬架等)会显著影响最终成交价。以顶级的Dark Horse车型为例,在选装全部性能配置后,价格可能超过70,000美元。
第七代野马的核心升级不仅体现在动力系统(特别是V8发动机引入了双进气箱和独立节气门设计以提升响应),更在于内饰与科技的全面革新。全新设计的12.4英寸全数字仪表盘与13.2英寸中央触控屏组成的曲面联屏是内饰焦点,搭载最新的Ford SYNC 4信息娱乐系统。同时,新车保留了经典的“机械手刹”杆,以满足漂移爱好者的需求,并在部分高性能车型上提供了更激进的底盘与冷却系统调校。
与第六代车型相比,第七代野马的起售价有所上涨,这主要源于通胀压力、材料成本增加以及标准配置的全面提升。但其在美国本土市场,相较于直接竞争对手如雪佛兰科迈罗(已停产)、道奇Challenger/Charger(燃油版亦进入停产周期),第七代野马凭借其持续更新和丰富的车型矩阵,在Pony Car(小马车)细分市场中占据了更为独特和有利的位置。

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