丰田旗下多款车型以底盘稳定性著称，尤其在悬挂调校、结构设计和车身刚性方面表现出色。以下是几款底盘稳定性突出的车型及其技术特点：
1. 丰田凯美瑞（Camry）
TNGA-K平台打造，低重心设计结合双叉臂后悬挂，提升过弯稳定性。高刚性车身和优化后的减震器阻尼调校，有效抑制颠簸路面和高速变道时的侧倾。部分高配车型配备AVS自适应可变悬挂，进一步优化动态响应。
2. 丰田皇冠（Crown）
第十五代皇冠采用FR布局（后驱）和加强型多连杆悬挂，前后配重接近50:50。主动后轮转向系统（DRS）和AVS协同工作，高速稳定性与低速灵活性兼备。车身大量使用热成型钢，抗扭刚度提升约40%。
3. 丰田普拉多（Prado）
越野车中的公路操控标杆，非承载式车身搭配KDSS动态悬挂稳定系统。电控系统可自动调节防倾杆刚度，兼顾越野通过性和铺装路面稳定性。全时四驱+托森差速器的组合增强抓地力。
4. 丰田GR86/GR Supra
GR家族运动车型，GR86采用水平对置引擎降低重心，前麦弗逊+后多连杆悬挂经过赛事验证。GR Supra的铝合金副车架和自适应M差速器，配合宝马CLAR平台的刚性优势，赛道级弯道表现。
5. 技术延伸
TNGA架构：全系车型通过低重心、高刚性设计提升稳定性，前悬塔顶加强件和后轮随转技术（部分车型）是亮点。
动态底盘控制：如VSC+系统通过制动干预和动力分配抑制推头/甩尾。
材质应用：激光螺旋焊接和结构胶工艺使车身接合强度提升30%以上。
底盘稳定性不仅依赖硬件，丰田的调校逻辑更注重“中性转向”特性，避免过度转向或推头，这种平衡性在紧急避险时尤其重要。电子辅助系统的标定也倾向于渐进介入，保留驾驶参与感的同时确保安全边际。
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