国产车包括合资吗

国产车在中国汽车产业中通常分为两大类：自主品牌和合资品牌，两者均属于广义的"国产车"范畴，但存在显著差异。

1. 自主品牌：完全由中国企业研发、生产和销售，核心技术自主掌控，如吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安等。这些品牌逐渐在新能源、智能化领域实现技术突破，例如比亚迪的刀片电池、吉利的CMA架构。

2. 合资品牌：中外车企合资建立，外资提供技术或品牌，中方负责生产或本地化适配，如一汽-大众、上汽通用、广汽丰田等。合资车通常沿用外资方的平台和发动机技术，但符合"国产化率"要求（如车身、部分零部件国内生产）。

3. 政策定义差异：

- 工信部目录中，国内生产且挂中国品牌（如"沪A"牌照）的车辆均属国产车，无论合资或自主；

- 消费者认知中，部分用户将"国产车"狭义理解为自主品牌，需结合语境区分。

4. 技术协作与竞争：

合资模式曾是中国汽车工业"市场换技术"的重要途径，但近年来自主品牌通过逆向研发、国际合作（如吉利收购沃尔沃）逐步缩小差距。新能源赛道中，自主品牌市场份额已超过合资品牌。

5. 供应链与税费影响：

国产车（含合资）享受免征进口关税优惠，但部分高端合资车型仍依赖进口零部件。自主品牌则更倾向于构建本土供应链，如宁德时代电池、地平线芯片的应用。

中国汽车产业正从"制造"向"智造"转型，自主与合资的界限因技术合作、资本融合逐渐模糊，例如大众入股小鹏、奔驰与吉利联合开发电动车，未来"国产车"的内涵可能进一步扩展。