越野车涉水时，其发动机、变速箱、分动箱及前后桥差速器都需要使用特定的油液，这些油液的核心功能是润滑与散热。当车辆进入水池，最关键的是要确保这些通气孔（Breathing Ports/Vents）不被水侵入，因为一旦进水会导致油液乳化变质，失去润滑性能，从而引发严重的机械故障。
因此，问题“去水池里放什么水”更准确的理解是：越野涉水后，需要检查哪些部位可能进水，以及如何“放掉”或更换这些被污染的油液，而非向水池里投放某种液体。
涉水后必须检查与可能更换的油液清单：
| 部件名称 | 标准油液类型 | 进水风险与后果 | 处理方式 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 机油（Engine Oil） | 水通过进气口或通气孔进入，导致机油乳化，润滑失效，可能拉缸、损坏轴承。 | 检查机油尺，若油液呈乳白色，必须立即彻底更换机油及机滤。 |
| 变速箱 | 自动变速箱油（ATF）或齿轮油（Gear Oil） | 水通过变速箱通气孔进入，导致油液变质，离合器片打滑、齿轮和轴承异常磨损。 | 检查油质，如有进水迹象，需彻底更换变速箱油。 |
| 分动箱 | 齿轮油（Gear Oil） | 水通过通气孔进入，导致齿轮和轴承锈蚀、磨损。 | 检查并更换油液。 |
| 前/后差速器 | 重负荷齿轮油（Hypoid Gear Oil） | 水通过通气孔进入，导致齿轮（特别是锥齿轮）和轴承严重磨损、点蚀。 | 检查并更换油液。 |
| 轮端轴承 | 润滑脂（Grease） | 水封失效导致进水，润滑脂乳化，轴承迅速锈蚀损坏。 | 检查、清洗并重新加注新润滑脂。 |
核心预防措施：安装涉水喉（Snorkel）与升高通气孔
专业越野玩家在常涉水前会做两项关键改装：
1. 安装涉水喉（Snorkel）：将发动机进气口从引擎舱原位引升至车顶高度（A柱附近），极大降低发动机因进气口吸水而熄火或爆缸的风险。这是涉水深度的最关键保障。
2. 升高或延长变速箱、分动箱、差速器的通气孔：将这些部件的通气软管引至更高位置（如引擎舱防火墙上方），确保在深水中行驶时，水压不会通过通气孔压入箱体内部。这是保护传动系统的核心手段。
紧急处理与日常建议
若已完成涉水行驶，无论水深如何，建议：
• 尽快检查上述所有油液的状态，重点观察颜色和质地，判断是否乳化。
• 对于深度涉水，最稳妥的做法是预防性更换所有可能进水的油液（发动机机油、变速箱油、差速器油），虽然成本较高，但远低于维修损坏的发动机或变速箱的总成费用。
• 清洁制动系统，确保制动性能不受影响。
• 全面清洗底盘，防止泥沙堆积和部件腐蚀。
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