针对“917越野车值得买吗”这个问题,我们需要明确指出,这里存在一个关键的信息澄清。目前中国汽车市场上,并没有一款量产在售的、被广泛称为“917”的越野车。这个名称可能来源于两种混淆:

1. 历史传奇车型:保时捷917。这是一款于1970-71年称霸勒芒24小时耐力赛的传奇赛车,并非越野车,且存世量极少,属于天价收藏品,与普通消费者的“购买”无关。
2. 当前关注车型:猛士917。这是最有可能被问及的车型。它是东风汽车集团旗下“猛士”科技推出的首款量产车,全称为“猛士917”,定位为豪华新能源越野车。因此,本回答将聚焦于分析猛士917是否值得购买。
猛士917是一款基于M TECH猛士智能越野架构打造的重磅产品,它集成了硬派越野能力与新能源科技,主要面向追求极致越野性能、独特军事风格设计且预算充足的高端用户。
| 项目 | 具体信息 | 分析与评价 |
|---|---|---|
| 动力系统 | 提供纯电与增程两种版本。纯电版采用四电机驱动,马力超1000匹,轮边扭矩超16000N·m;增程版采用三电机+1.5T高效增程器。 | 动力数据堪称“狂暴”,无论是攀爬还是脱困,电驱带来的瞬时扭矩响应是传统燃油越野车难以比拟的。 |
| 越野性能 | 配备M ATS全地形智能系统、空气悬架(可升降)、蟹行模式(对角线车轮同步转向)、后轮线控转向技术。 | 配置拉满,技术先进。蟹行和后轮转向极大地提升了狭窄地形的通过性和灵活性,是其核心科技亮点。 |
| 车身与通过性 | 非承载式车身,刚性极高。标准接近角31.6°,离去角29.6°,涉水深度可达900mm(纯电版)。 | 基础越野几何参数优秀,900mm涉水深度为顶级水准,足以应对极端环境。 |
| 价格定位 | 官方指导价:增程版63.77万起,纯电版69.77万起。 | 价格直接进入豪华车区间,竞争对手包括奔驰G级、路虎卫士等,但提供了差异化的新能源体验。 |
| 设计与配置 | 外观极具攻击性和辨识度,内饰用料豪华,科技配置丰富(如无人机伴飞、智能路面识别等)。 | 设计见仁见智,风格硬核独特。高科技配置是其主要卖点之一,拓展了越野玩法的边界。 |
值得购买的理由:
1. 顶尖的越野性能与技术标杆: 对于技术发烧友而言,猛士917所搭载的“电驱+智能化”越野技术代表了当前的一个高峰。其四电机带来的精准扭矩矢量控制、蟹行模式等,在实战中能提供前所未有的操控体验。
2. 独一无二的风格与身份象征: 源自军车的设计语言使其在路上极具回头率,满足了用户对于个性和独特审美的强烈需求。
3. 新能源的优势: 在日常通勤中,纯电或增程模式能提供更低的用车成本、更安静的驾驶感受以及迅猛的公路加速性能,兼顾了越野与城市用途。
需要慎重考虑的因素:
1. 高昂的购车与用车成本: 超过60万的起售价门槛很高。作为大型硬派越野车,即便有电驱,其能耗(特别是极端越野时)和轮胎等损耗件的更换成本依然不菲。
2. 品牌价值与保值率: “猛士”作为新兴的高端豪华品牌,其市场认可度和长期保值率有待时间检验,与传统豪华越野品牌相比存在不确定性。
3. 尺寸与便利性: 车身庞大,在城市中停车、穿行会带来不便。虽然后轮转向有所缓解,但仍需适应。
4. 补能体系与长途可靠性: 纯电版在无人区长途穿越时面临补能挑战;增程版虽缓解了里程焦虑,但其复杂的动力系统在极端偏远地区的长期可靠性需要更多实战验证。
扩展:新能源硬派越野市场的兴起
猛士917的出现并非偶然,它标志着硬派越野车正进入“电动化、智能化”的新时代。相比传统燃油越野车,电驱系统能更轻松地实现大扭矩、精准的轮间控制,并降低机械复杂度。同时,智能座舱和驾驶辅助系统也让越野旅途更加舒适和安全。这个赛道上的竞争者还包括仰望U8、坦克700 Hi4-T等。选择猛士917,某种程度上是选择了对前沿越野技术的尝鲜和支持。
结论与建议:
猛士917是一款具有革命性意义的顶级豪华新能源越野车。它值得买与否,完全取决于您的具体需求:
如果您是: 预算充足的硬核越野技术爱好者;追求极度个性化和先锋设计的用户;同时需要车辆兼顾日常城市豪华舒适体验;并且愿意为前沿科技承担一定的尝鲜风险和市场保值率风险。那么,猛士917是一个非常值得考虑甚至无可替代的选择。
如果您更看重: 传统的品牌溢价和稳定的保值率;极致的机械可靠性和经过长期野外验证的简单结构;或者您的越野需求以长途穿越为主,对补能便利性有极高要求。那么,或许传统的顶级燃油越野车或观望该车型的长期市场反馈会是更稳妥的决定。
建议务必进行深度试驾,亲身感受其庞大的体量、独特的操控模式和动力响应,并结合自身主要用车场景做出最终决策。

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