福特全顺汽油版作为商用车市场的经典车型,其产品力、适用场景和性价比需结合用户需求综合判断。以下是专业分析与对比:

1. 动力系统
搭载2.0T EcoBoost汽油发动机,最大功率202马力,峰值扭矩300N·m。对比柴油版动力输出更平顺,噪音更低,但燃油经济性弱于柴油版(综合油耗约10-12L/100km)。适合城市短途运输或对噪音敏感的用户。
2. 车型配置
提供短轴/中轴、低顶/中高顶多规格,载货空间覆盖5-8.5m³。高配版本配备ESP车身稳定系统、坡道辅助、倒车影像等安全配置,部分车型支持L2级辅助驾驶(如ACC自适应巡航)。
| 项目 | 汽油版 | 柴油版 |
|---|---|---|
| 发动机类型 | 2.0T EcoBoost | 2.0T PUMA柴油 |
| 最大功率 | 202马力 | 136马力 |
| 峰值扭矩 | 300N·m@2750rpm | 350N·m@1500rpm |
| 综合油耗 | 10-12L/100km | 7-9L/100km |
| 国6排放技术 | GPF颗粒捕捉器 | SCR尿素喷射 |
| 指导价差价 | 低1-3万元 | 更高 |
1. 城市高频短途运输
汽油机冷启动快,低温环境适应性优于柴油版,适合冷链配送、城市快递等启停频繁的场景。
2. 客运改装需求
汽油版振动噪音控制更佳,配合全顺成熟的改装生态,适合露营车、商务接待车等舒适性优先的用途。
3. 排放政策严苛地区
汽油版仅需GPF即可满足国6b,比柴油版SCR系统省去年检尿素浓度监测、喷嘴维护等隐性成本。
推荐购买群体:
• 年行驶里程<3万公里的城市用户
• 注重NVH表现的客运服务商
• 北方冬季低温地区运营车辆
谨慎购买群体:
• 重载长途物流(柴油版低转高扭优势显著)
• 运营成本敏感型用户(三年10万公里油费差价超4万元)
• 二手车保值率要求高(柴油版残值率普遍高15%)
同级车型中,大通V90汽油版价格更低但动力偏弱(163马力);依维柯欧胜汽油版空间更大但油耗偏高。福特全顺在底盘调校(后钢板弹簧/空气悬架可选)和品牌溢价方面仍保持优势。
结论:若符合上述适用场景且预算充足,福特全顺汽油版仍是中高端商用车的稳妥选择;若追求极致运营经济性,建议优先考虑柴油版本或竞品新能源车型。

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