本田飞度大噪音大吗为什么

本田飞度的噪音表现相对同级车型属于中等水平，具体噪音来源和原因如下：

1. 发动机噪音

飞度搭载的1.5L Earth Dreams发动机注重高转速动力输出，尤其是4000rpm以上时噪音明显增大。配备的CVT变速箱在急加速时会使发动机长时间保持高转速，进一步放大噪音。L15B系列发动机采用缸内直喷技术，高压油泵工作时的“哒哒”声也是噪音来源之一。

2. 车身结构设计

第三代GK5和第四代GR9飞度均采用全球通用平台，钣金件厚度平均仅0.7mm左右。后轮拱内衬使用树脂材料而非隔音棉，高速行驶时轮胎卷起的碎石敲击声明显。掀背式车身结构导致空腔共鸣效应，后备厢与乘员舱连通的设计放大了低频噪音。

3. 悬挂系统特性

扭力梁式后悬挂在应对颠簸时会产生更多结构振动，通过车身刚性连接直接传递噪音。减震器调校偏运动化，压缩阻尼较大，过减速带时会产生明显的"砰砰"冲击声。

4. 轮胎配置影响

原厂标配的节能轮胎（如185/60 R15）胎壁较硬，花纹设计优先考虑滚阻而非静音。实测80km/h巡航时，胎噪可达68分贝左右（A加权），相当于繁忙办公室环境噪音水平。

5. 隔音材料减配

相比欧系竞品，飞度防火墙仅使用单层隔音毡，地板阻尼片覆盖率为60%左右。四车门密封条为单层设计，高速风噪明显。海外版本配备的隔音泡沫在国产车型上部分被取消。

改善方案：

更换静音轮胎（如米其林浩悦4）可降低4-6分贝

加装后备厢隔音棉和轮拱内衬隔音材料

使用底盘装甲胶减少碎石撞击声

升级四门密封条为双重结构

飞度噪音控制虽非强项，但符合其经济型小车定位，且发动机声线经过刻意调校，部分用户认为高转声浪具有一定运动感。该车NVH表现与其强调空间实用性和燃油经济性的设计理念直接相关。