汽车悬挂什么时候用的多

汽车悬挂系统在车辆行驶过程中持续工作，但其使用频率和负荷最大的情况主要体现在以下场景：

在不平路面（如坑洼、减速带、碎石路）上行驶时，悬挂系统需要频繁地压缩和回弹，以吸收车轮受到的冲击和振动，此时悬挂的减震器和弹簧工作最为剧烈，使用频率最高。

此外，在高速过弯时，车身侧倾会导致外侧悬挂受到较大压缩，内侧悬挂拉伸，悬挂系统需要提供足够的支撑力以维持车轮抓地力，此时悬挂的侧向负荷显著增大。

在急加速或急刹车时，车辆重心转移引起前后悬挂的俯仰运动，导致前悬挂在刹车时压缩、后悬挂在加速时压缩，悬挂系统频繁应对纵向力变化。

当车辆满载或超载时，悬挂系统长期处于高静载状态，弹簧压缩量增大，减震器工作行程也相应增加，使用负荷增加。

综上所述，汽车悬挂在颠簸路面、激烈驾驶（转弯、制动、加速）以及重载条件下使用得最多，此时悬挂系统的工作频率和承受的载荷均达到较高水平。