关于本田越野车的国产化进程,需要明确一个关键点:本田在中国市场国产的车型主要为城市SUV(如CR-V、XR-V、缤智等),而非传统意义上的硬派越野车。其专业的越野车型,如本田Passport或本田Pilot,至今从未在中国进行过国产。
然而,本田旗下真正的硬派越野车代表——本田CR-V的四驱版本和其性能车型——早已通过进口或国产形式引入国内。但核心的越野车型国产时间线如下:
车型 | 国产状态 | 首次国产年份 | 备注 |
---|---|---|---|
本田CR-V | 已国产 | 2004年 | 由东风本田生产,定位为城市SUV,具备一定的越野能力。 |
本田UR-V | 已国产 | 2017年 | 东风本田生产的中型SUV,偏向公路性能。 |
本田皓影 | 已国产 | 2019年 | 广汽本田生产的CR-V姊妹车。 |
本田Passport | 未国产 | - | 专业越野SUV,仅通过进口渠道销售。 |
本田Pilot | 未国产 | - | 中大型SUV,未正式引入中国市场。 |
截至目前,本田在中国市场并未国产过非承载式车身的硬派越野车(如丰田普拉多或日产途达级别)。其国产的越野车型主要集中在城市SUV领域,如CR-V和XR-V等,这些车型虽然具备一定的越野性能,但并非专业越野车。
若未来本田计划国产专业越野车,预计会基于其全球车型如本田Passport或本田Pilot进行本土化生产,但尚无官方时间表。当前,本田在中国市场的策略仍以经济型SUV和新能源车型为主。
扩展内容:本田的越野技术积淀主要体现在其i-VTM4四驱系统上,该系统在讴歌MDX和本田Passport等车型上使用,提供出色的扭矩矢量分配能力,增强越野脱困性。然而,这些技术尚未广泛应用于国产车型。
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