根据丰田汽车官方发布的车型参数,目前在中国市场国产的丰田赛那(Toyota Sienna,官方中文名“赛那”)全系搭载一套基于2.5升自然吸气发动机的混合动力系统。该系统的综合功率是决定车辆实际驱动能力的关键指标。

具体而言,广汽丰田国产赛那所采用的动力总成被命名为第四代THS II丰田混合动力系统。其核心由一台2.5L Dynamic Force发动机和两台电机(驱动电机和发电机)组成,并通过行星齿轮动力分配机构(E-CVT)进行协调。发动机与电机的功率之和构成了系统的综合最大功率。
以下是广汽丰田赛那详细的动力系统数据表格:
| 组件 | 具体参数 |
|---|---|
| 发动机类型 | 2.5升直列四缸自然吸气发动机(A25F) |
| 发动机最大功率 | 139千瓦 (约189马力) |
| 发动机最大扭矩 | 236牛·米 |
| 驱动电机最大功率 | 134千瓦 |
| 驱动电机最大扭矩 | 270牛·米 |
| 系统综合最大功率 | 181千瓦 (约246马力) |
| 变速箱 | 电子无级变速系统 (E-CVT) |
| 驱动方式 | 前轮驱动 / E-Four电子四轮驱动(部分车型) |
需要特别强调的是,混合动力车型的综合功率并非发动机功率与电机功率的简单算术相加。丰田THS系统的工作原理是发动机和电机可以协同工作,也可以独立驱动,其181千瓦的系统综合最大功率是两者在高效协同下的最大输出值。这套系统的主要优势在于提供平顺、强劲起步和加速体验的同时,实现了优异的燃油经济性,WLTC综合工况油耗最低可达百公里5.65升(两驱版)。
扩展来说,国产赛那的这套动力系统与海外版Sienna保持了高度一致,其性能表现足以满足这台中大型MPV的载人载物需求。相较于传统燃油V6发动机,混合动力系统在低转速区间就能提供电机的大扭矩,使得车辆在城市路况下的驾驶感受更加轻快、安静。此外,E-Four电子四驱车型在后桥增加了一个独立电机,不仅能提升湿滑路面的行驶稳定性,也能在需要时提供更强的后轮扭矩,但系统综合功率参数与两驱版保持一致。
总结:广汽丰田国产赛那的系统综合最大功率为181千瓦,约合246马力。这一数据体现了丰田在混合动力技术领域的深厚积累,旨在为用户在动力性、平顺性和经济性之间提供卓越的平衡。

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