别克品牌在其不同车型和世代中应用了多种四驱系统，其技术方案主要源自母公司通用汽车（General Motors）的技术储备。目前，别克在中国市场及北美市场销售的SUV车型上搭载的四驱系统，核心是智能适时四驱（Intelligent AWD）。这套系统旨在提升车辆在各种路况下的牵引力、稳定性与安全性，而非专注于极限越野性能。
别克目前主力的四驱系统工作原理如下：通常情况下，车辆以前轮驱动为主，以保障更好的燃油经济性。当系统通过多个传感器（如轮速传感器、油门开度传感器、方向盘转角传感器等）侦测到前轮出现打滑或行驶状态变化（如急加速、转弯、低温路面等）时，电控多片离合器会迅速压合，将动力按需传递至后轮，实现前后桥扭矩的主动分配。整个过程由电脑自动完成，无需驾驶员干预。
以下是别克部分主力SUV车型所搭载的四驱系统概览：
| 车型（中文） | 车型（英文） | 四驱系统名称/类型 | 主要技术特点 |
|---|---|---|---|
| 昂科威 | Envision | 智能适时四驱系统 | 单侧液压离合器、可断开技术（提升燃油经济性） |
| 昂科威S | Envision S | 智能适时四驱系统 | 响应更快，扭矩分配能力更强 |
| 昂科旗 | Enclave | 智能适时四驱系统 | 可选Disconnect可断开分动器，进一步提升两驱模式下的经济性 |
| 昂科雷（历史车型） | Enclave | 智能全时四驱系统 | 老款车型使用，默认状态下也有部分动力传至后轮 |
值得注意的是，别克的四驱系统更侧重于城市路况和轻度非铺装路面的行驶能力，例如在雨雪天气、湿滑路面或低附着力的土路上提供更稳健的操控体验。它与基于后驱平台、强调越野能力的硬派四驱系统（如分时四驱或带机械锁止的全时四驱）在结构和用途上有本质区别。
此外，通用汽车在其高端品牌凯迪拉克的部分车型上配备了性能更先进的双离合后驱单元（如凯迪拉克XT4/XT5/XT6的 Twin-Clutch AWD），它可以实现左右后轮间0-100%的扭矩矢量分配，从而极大提升过弯操控性。虽然别克目前尚未普及此项技术，但这代表了通用集团四驱技术的一个发展方向。
总结来说，别克品牌当前广泛使用的是一套电控液力多片离合器式智能适时四驱系统，其核心诉求是提升安全性与通过性，同时兼顾燃油经济性。具体的技术细节和性能表现会因车型年份和配置的不同而有所差异。
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