埃尔法什么时候引入中国mpv

丰田埃尔法（Toyota Alphard）最早于2008年通过官方进口渠道引入中国市场，但正式以官方渠道大规模进入中国内地市场的时间节点可追溯至2010年。以下是关键时间线与扩展信息：

1. 初期引入（2008-2009年）

埃尔法最初通过小批量平行进口方式进入中国，主要面向华南地区高端用户。2008年推出的第二代埃尔法（ANH20W）因香港明星用车效应，逐渐在内地形成口碑。

2. 官方正式进口（2010年）

丰国于2010年正式引入第二代埃尔法（2.4L和3.5L版本），定位豪华MPV市场，售价60万-80万元。这一代车型凭借航空座椅、隐私窗帘等配置成为商务标杆。

3. 第三代车型（2015年换代）

2015年第三代埃尔法（AH30W）全球发布，同年通过广汽丰田经销商网络进口销售，全系换装2.5L混动和3.5L V6引擎，设计更激进，终端加价现象显著。

4. 中国市场特供策略

2019年起，丰田针对中国推出“威尔法双擎”（Vellfire），与埃尔法形成姊妹车系。2021年新增2.5L燃油版以降低门槛，但依然维持高端溢价。

5. 最新动态（2023年至今）

全新第四代埃尔法（2023年6月发布）在2024年初登陆中国，基于TNGA-K平台打造，升级后排数字座舱，混合动力成为主推版本，官方指导价89.9万元起。

补充知识：

埃尔法在香港的出租车应用场景催生了其早期认知度，而内地则侧重商务接待。

长期加价20万-30万元的现象反映供需失衡，2023年后因雷克萨斯LM等竞品增多，加价幅度有所回落。

国产化传闻屡次被否，丰田坚持进口以维持高端形象，与别克GL8形成错位竞争。

中国MPV市场中，埃尔法已成为身份象征，但其市场份额不足5%，核心客户集中于企业高管及高端服务业。