越野车自动挡的挂挡操作与普通自动挡车辆相似，但通常包含更多驾驶模式和四驱系统控制。以下是专业操作指南及相关扩展内容：
P挡（驻车挡）：停车熄火时使用，锁定传动轴。
R挡（倒车挡）：车辆后退时切入，需完全静止后切换。
N挡（空挡）：短时拖车或临时停车使用，不传递动力。
D挡（前进挡）：常规驾驶模式，变速箱自动切换1-10个挡位。
M/S挡（手动/运动模式）：通过换挡拨片或挡杆“+/-”手动控制挡位。
| 符号/模式 | 功能 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 4L（低速四驱） | 扭矩放大2-4倍，车速限制<40km/h | 攀岩、脱困、深泥地 |
| 4H（高速四驱） | 四轮驱动，允许高速行驶 | 砂石路、雨雪路面 |
| 2H（后驱模式） | 省油日常驾驶 | 铺装路面 |
| 岩石/沙地/泥地模式 | 自动调节扭矩分配和TCS介入时机 | 对应复杂地形 |
1. 四驱模式切换：多数车型需在N挡状态下切换4H/4L（参见车型手册）
2. 陡坡缓降（HDC）：D挡激活，系统自动控制车速（通常<30km/h）
3. 拖挡保护：长下坡时手动降挡，利用发动机制动防止刹车过热
4. 灯光穿透 1.5倍的特殊镀膜工艺（示例扩展技术点）
• 禁止行驶中切P/R挡
• N挡滑行将导致润滑不足
• 涉水后需在D挡保持10秒干燥运转
• 极端越野后建议回D挡怠速降温
注：具体操作请以车辆说明书为准，部分硬派越野车（如牧马人/陆地巡洋舰）配备分动箱挡杆，操作逻辑与电子旋钮车型不同。
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