截至当前(2024年),奔驰官方尚未推出独立的“混动版”车型,但其部分主力车型已搭载插电式混合动力(PHEV)或轻混系统(48V)技术,以满足中国市场对新能源政策及环保性能的需求。因此,若用户所指为“混动版”,实际可能对应的是奔驰插电混动车型或轻混车型。

目前在售的奔驰插电混动车型包括:
奔驰EQC 400 PHEV:作为EQC的插电混动版本,搭载1.5T发动机+电动机组合,综合续航约100km(纯电),官方指导价约为69.8万元起。
奔驰GLC L PHEV:基于GLC L打造的插电混动SUV,配备2.0T发动机+电动机,WLTP纯电续航约70km,官方指导价约为53.9万元起。
奔驰GLE PHEV:旗舰级插电混动SUV,搭载2.0T发动机+电动机,纯电续航约60km,官方指导价约为79.8万元起。
此外,奔驰部分车型如C级、E级、S级等也提供48V轻混系统(即MHEV),并非真正意义上的“混动”,但可提升燃油经济性与驾驶平顺性,价格与同款燃油版基本一致,无额外加价。
请注意:
奔驰在中国市场并未推出传统意义上的“油电并联混动”或“增程式混动”车型,所有所谓“混动版”均为PHEV插电混动或轻混系统。
购车前建议咨询当地奔驰授权经销商,确认具体配置、补贴政策及最新售价,因价格可能随地区、优惠政策及库存浮动。

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