别克品牌目前在售车型中没有采用CVT变速箱的型号，主要搭载通用旗下9AT、6AT或轻混变速箱。若您想问的是别克英朗这类入门级车型的落地价（假设搭载CVT为例），需注意以下要点：
1. 车型定位差异
别克轿车如英朗（已停售）过去1.5L版本匹配6AT变速箱，而1.3T版本为6AT+48V轻混。若假设搭载CVT，参考同级竞品（如日产轩逸CVT版），落地价约12-15万元，具体取决于配置：
- 低配（进取型）：裸车价约10万，购置税8850元，保险5000元，上牌费500元，落地约11.5万元
- 高配（精英型）：裸车价12万，落地约13.8万元
2. 当前市场替代选择
别克威朗Pro全系搭载1.5T+CVT（实际为钢链式CVT，通用称其为"CVT无级变速箱"），可参考其落地价：
- Pro 乐享版：裸车约11.5万，落地13.2万
- Pro GS猎风版：裸车约14万，落地16万
3. 成本构成解析
- 购置税：计算公式为裸车价÷11.3（2023年燃油车税率）
- 保险：首年全险约4500-6000元（含车损、三者200万）
- 附加费用：部分4S店收取服务费（2000-5000元），可谈判
4. 技术拓展
通用CVT采用钢链结构（非传统钢带），可承受更高扭矩（威朗Pro 1.5T扭矩250N·m），但维护成本高于AT变速箱，每6万公里需更换专用变速箱油（费用约800-1200元）。
5. 购车建议
- 比价时重点关注终端优惠（别克品牌普遍有3-5万元官降）
- 要求4S店提供详细费用清单，避免捆绑消费
- 推荐考虑威朗Pro CVT版，相比日系CVT车型在动力表现上更具优势。
实际购车需以当地经销商报价为准，建议横向对比同级别车型（如丰田卡罗拉CVT、本田思域CVT）的养护成本和保值率。
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