目前国内在售的本田雅阁(Honda Accord)为广汽本田合资生产的第十代/第十一代车型(2023年国内已投产第十一代),但历史上确实存在进口版本雅阁的销售记录,具体可分为以下几个阶段:
1. 早期进口阶段(1990年代前)
在广汽本田合资公司成立(1998年)前,中国通过进口渠道引入过第四代(CB7)和第五代(CD5)雅阁,主要面向公务用车市场,搭载2.0L或2.2L发动机,采用右舵改左舵设计。
2. 混合销售时期(1999-2008年)
尽管第六代雅阁(CG5)起已国产化,但同期仍有少量进口版雅阁(如日本埼玉工厂生产的Euro R性能版)通过平行进口渠道流入,搭载K20A红头发动机,主打运动市场。
3. 特殊版本引进(2010年后)
广汽本田曾以CKD方式进口过第九代雅阁混动版(2016年),其IMA系统零部件需日本直供。此外,部分经销商通过小贸车渠道引进过美规Accord 2.0T+10AT车型(2018款),但因排放法规限制未大规模销售。
4. 现状与替代选择
当前国内主力销售车型为国产十一代雅阁1.5T(260TURBO)和e:PHEV插混版。若需进口版本,可通过平行进口购买美规Accord Hybrid(标配2.0L阿特金森循环+双电机),但需自行承担国六B排放认证成本及三年10万公里质保缺失风险。
值得注意的是,北美版雅阁与国产版存在显著差异:美规车型保留2.0T+10AT动力总成且轴距未加长(2830mm),而国产版侧重混动系统且后排空间经过本土化优化。进口雅阁的零配件供应周期通常比国产版长30-50%,维修成本高出20%左右。
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