中越合资汽车品牌相对较少,但以下几个案例值得关注:
1. 东风小康(越南项目)
中国东风汽车与越南长海汽车(THACO)合作,通过技术授权方式在越南生产东风小康微车系列,主要供应越南及东南亚市场。车型包括微型货车、MPV等,主打经济实用。
2. 上汽通用五菱(越南组装)
上汽通用五菱通过越南合作伙伴以CKD(全散件组装)形式在当地生产五菱宏光等车型。越南市场称其为"Wuling",但因持股比例和品牌归属问题,严格而言属于技术合作而非典型合资。
3. 北汽福田(越南本地化合作)
北汽福田与越南企业合作建立商用车生产线,主要生产轻卡和巴士,满足越南基建和物流需求。采用中国核心部件+越南组装的模式。
补充知识:
越南汽车工业政策要求外资车企必须与本地企业合资,且越方持股不低于30%,导致多数中国车企选择技术输出而非直接合资。
吉利、长城等品牌通过整车出口进入越南,未设立合资公司。比亚迪计划在越南建电动大巴厂,但进展缓慢。
越南本土品牌VinFast崛起后,中越汽车合作更多集中在零部件供应链领域,如宁德时代向VinFast供应电池。
目前中越汽车合作仍以单向技术输出为主,真正意义上的合资品牌尚未形成规模。
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