雪天奔驰也开不动怎么办

遇到雪天奔驰车辆无法行驶的情况，需综合采取以下措施：

1. 轮胎系统优化

- 更换冬季胎或防滑链：普通夏季胎在低于7℃时橡胶变硬，抓地力骤减。建议使用带有M+S（泥雪地）标志的冬季胎，其花纹深度需大于4mm。防滑链需优先安装于驱动轮，金属链条型适合深厚积雪，纺织型更适合城市道路。

- 胎压调节：严寒环境下胎压会降低，适当调低0.1-0.2bar可增大接地面积，但需参考厂商建议值避免过度影响操控。

2. 驾驶模式调整

- 启用奔驰4MATIC全时四驱的"Snow Mode"（若有），系统会自动限制扭矩输出并优化ESP介入逻辑。手动挡车型可尝试二挡起步降低打滑概率。

- 关闭电子稳定系统（仅限极端情况）：当车辆完全陷雪时，短按ESP OFF键可允许轻微打滑帮助脱困，但恢复行驶后需立即重新启用。

3. 脱困技术操作

- 惯性摇摆法：小幅度前后移动车辆（D挡与R挡交替切换），每次移动距离不超过20cm，利用动量逐渐扩大行进空间。注意避免持续空转导致差速器过热。

- 牵引力分配：若为多乘客车辆，让成员集中坐于驱动轴上方增加附着力。后备箱重物可暂时移至后排地板。

4. 环境处理技巧

- 改善接触面摩擦：在轮胎周围撒融雪剂（氯化钙类效果优于食盐）、铺垫猫砂或粗糙垫材。前轮方向可铲出V型导槽减少阻力。

- 悬挂系统检查：空气悬挂车型可尝试抬升底盘高度（如GLS的越野模式），但需注意离地间隙与积雪深度的关系。

5. 预防性措施

- 加装发动机舱保温套件：北方地区可选配油底壳加热带或蓄电池保温层，零下25℃以下地区建议使用0W-40标号全合成机油。

- 升级车载系统：WIS系统中可重置变速箱低温保护参数（需专业设备），缩短冷启动后的变速锁止时间。

附加说明：奔驰部分车型（如EQS）配备电控模拟差速锁功能，可通过MBUX系统激活虚拟差速锁分配扭矩。若长时间受困，需注意混合动力车型的高压电池散热口是否被积雪堵塞，此时应切换至强制充电模式（CHARGE）保持系统运作。冬季停车时应避免手刹冻结，可挂P挡后用挡块固定车轮。