截至2023年,吉利远景轿车已逐步退出市场,其停产计划可从多个角度分析:
1. 产品线战略调整
吉利汽车近年来加速向高端化与新能源转型,资源向“中国星”系列(星瑞、星越L)及几何、极氪等新能源品牌倾斜。远景作为入门级燃油车型,与集团整体战略契合度降低。2020年后,远景轿车(如远景X3)已逐步减少排产,部分区域停止销售。
2. 排放法规与成本压力
国六排放标准全面实施后,入门级燃油车需额外投入技术升级成本。远景系列定价区间(5万-8万元)利润空间有限,在电动化转型背景下,继续生产的性价比不足。同平台车型如帝豪已推出第四代产品,而远景未同步更新。
3. 新能源替代效应
吉利2023年新能源销量占比超30%,秦PLUS DM-i等竞品以混动技术抢占A级车市场。原远景潜在用户更多被几何E、缤越COOL混动版等车型承接。
4. 售后与库存处理
部分经销商仍在消化库存车,但厂家已停止接受新订单。现有车主可正常享受“4年10万公里”质保,零部件供应短期内不受影响,长期或转为第三方渠道替代。
补充知识:远景系列历史总销量超200万辆,2016年巅峰期月销达1.5万台,但2022年月均销量已不足2000台。吉利保留“远景X6 PRO”SUV车型作为过渡产品,轿车线彻底退出标志着其“低成本燃油车时代”终结。未来吉利入门市场将由枫叶汽车(换电车型)及部分出口特供版填补。
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