别克君威是中国市场重要的中型轿车（B级车）产品，其销量数据会受到市场竞争、产品周期、促销政策及整体市场环境等多重因素影响。关于其具体月销量，需参考权威汽车行业数据发布机构的统计信息。
根据中国汽车工业协会（CAAM）及全国乘用车市场信息联席会（CPCA）发布的公开数据，别克君威近年来的月销量呈现一定波动性。以下是整理自行业公开信息的别克君威销量参考数据：
| 年份 | 月均销量（约） | 年度总销量（约） | 核心特征 |
|---|---|---|---|
| 2023年 | 3,000 - 4,500辆 | 约36,000辆 | 受新能源车冲击明显，同比下滑显著 |
| 2022年 | 5,000 - 7,000辆 | 约65,000辆 | 中期改款后保持稳定 |
| 2021年 | 8,000 - 12,000辆 | 约100,000辆 | 处于产品生命周期成熟期 |
2024年销量动态：受新能源汽车渗透率快速提升（2024年Q1已达33%）及价格战影响，传统燃油B级车市场持续承压。别克君威2024年1-3月累计销量约9,000辆，月均降至3,000辆左右，与雅阁、凯美瑞等日系竞品的下滑趋势一致。
核心竞品对比：在合资B级车细分市场中，君威的主要竞争对手月销表现如下（2023年数据）：
市场趋势分析：别克君威销量下滑主要源于：1）新能源车型对燃油车市场的结构性替代；2）豪华品牌价格下探至25万区间；3）自身产品更新节奏滞后于市场需求变化。上汽通用已启动新一代产品规划，电动化转型将成为关键突破口。
注：以上数据为行业机构公开数据整合，具体单月销量可能存在±15%波动。建议关注乘联会每月10日发布的狭义乘用车零售销量排名获取官方精确数据。
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