越野车按什么来分类

越野车，即具备优秀越野通过性的车辆，其分类基于多个专业维度，涉及驱动系统、车身结构、用途、底盘设计和越野能力等。以下从行业标准角度详细阐述。

首先，按驱动形式分类，主要分为四轮驱动（4WD）和全轮驱动（AWD）。四轮驱动通常配备分动箱，允许手动或自动切换驱动模式，提供强大的脱困能力，适用于硬派越野场景；全轮驱动则多采用电子控制，实时分配扭矩，注重公路稳定性和轻度越野，常见于城市SUV。

其次，按车身结构分类，包括SUV（运动型多用途车）、皮卡和硬派越野车。SUV通常基于轿车平台，融合舒适性与越野性能；皮卡带有开放式货箱，兼顾载货与越野功能；硬派越野车则专为非铺装路面设计，结构更为坚固。

第三，按用途分类，可分为民用越野车、军用越野车和竞技越野车。民用越野车强调日常实用性和舒适度；军用越野车追求高可靠性和极端环境适应性；竞技越野车则针对越野赛事优化，如拉力赛或岩石攀爬。

第四，按底盘类型分类，主要区分承载式车身和非承载式车身。非承载式车身（车身-on-frame）使用独立车架，抗扭性强，适合重度越野；承载式车身将车身与底盘集成，重量更轻，多见于城市取向的SUV。

最后，按越野能力分类，基于通过性指标如离地间隙、接近角/离去角等，分为轻度越野、中度越野和重度越野。轻度越野车适用于简单非铺装路面；中度越野车能应对沙石、泥泞等地形；重度越野车则专为岩石、沼泽等极限环境设计，常配备差速锁和强化悬挂。