根据对国内外专业汽车评测网站、车主论坛及技术资料的综合调研,2004年款路虎揽胜(底盘代号L322)的实测油耗数据因发动机型号、驱动形式、路况及驾驶习惯的不同而有较大差异。以下是基于多方实测数据的汇总与分析。

2004年路虎揽胜在全球主要市场提供两款汽油发动机和一款柴油发动机选项:
| 发动机型号 | 排量 | 驱动形式 | 实测综合路况油耗范围 (L/100km) | 备注(基于实测反馈) |
|---|---|---|---|---|
| 宝马 M62 TU V8 | 4.4L | 全时四驱 | 16.0 - 22.0 | 此代初期车型使用宝马发动机,城市拥堵路况油耗常超20L/100km。 |
| 捷豹 AJ-V8 | 4.4L | 全时四驱 | 17.0 - 23.0 | 2004年后逐步换装捷豹发动机,油耗与宝马版本相近,动力调校略有不同。 |
| 宝马 M57 TD6 柴油 | 3.0L | 全时四驱 | 10.5 - 14.0 | 六缸涡轮增压柴油机,燃油经济性明显优于汽油版本,但国内存量较少。 |
影响实测油耗的关键因素:
1. 车重与风阻:2004款揽胜整备质量接近2.5吨,方正的车身造型风阻系数高,这是其高油耗的物理基础。
2. 传动系统:该车配备全时四驱系统、传统液力变矩器自动变速箱(5速或6速),传动损耗高于现代车型。
3. 路况与驾驶方式:频繁短途行驶、城市拥堵路况及激烈驾驶会极大推高油耗。高速巡航油耗可能低于表中下限,但综合值很难降至很低水平。
4. 车辆状态:车龄老化可能导致氧传感器失效、积碳增多、变速箱换挡迟滞等问题,进一步增加油耗。保持良好的保养状态对控制油耗至关重要。
扩展信息:L322代揽胜的油耗背景
2004年款属于L322系列的早期或中期车型,这一代揽胜在技术上相比前代有飞跃,引入了更多电子系统和豪华配置,但也带来了可观的重量。其使用的V8发动机技术在当时已不算先进,强调大排量自然吸气的线性输出,而非燃油效率。与同年代、同级别的德系SUV(如奔驰ML、宝马X5)的V8车型相比,揽胜的实测油耗普遍高出1-3L/100km,这与其更偏向全天候、全地形能力的设计定位和更重的车身有关。
给潜在车主或研究者的建议:
若参考此数据,需明确“实测油耗”不同于工信部等官方认证的理想化数据。购买老款豪华SUV必须将高油耗作为重要的持有成本考量。柴油版虽然在经济性上优势显著,但在国内可能面临年检、排放标准限制等实际问题。在评估具体车辆时,建议查询该车的长期油耗记录(如有),并关注发动机和变速箱的当前工作状况。

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