奥迪柴油(Audi Diesel)是指奥迪汽车品牌所生产的搭载柴油发动机的车型系列,其核心目标是提供高燃油经济性、强劲动力输出和较低排放水平的驾驶体验。奥迪柴油车型广泛应用于其主流及高端轿车、SUV和旅行车产品线中,如奥迪A3、A4、A6、Q5、Q7等均曾推出柴油版本。

奥迪柴油技术的发展历程可追溯至上世纪90年代末期,随着欧洲对环保法规日益严格以及柴油发动机在燃油效率方面的天然优势,奥迪逐步将柴油动力系统作为其核心技术之一进行研发与优化。目前奥迪柴油发动机主要基于“EA 888”、“EA 189”、“EA 288”等模块化平台打造,采用涡轮增压、高压共轨喷射、缸内直喷、废气再循环(EGR)、颗粒捕集器(DPF)等多项先进技术,以实现低油耗与高扭矩输出。
奥迪柴油发动机的核心优势包括:
以下是奥迪柴油发动机型号及其主要参数对比表:
| 型号 | 排量 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) | 适用车型 | 首次发布年份 |
|---|---|---|---|---|---|
| EA 189 2.0 TDI | 1968cc | 105 | 320 | Audi A3, Q3 | 2010 |
| EA 888 2.0 TDI | 1968cc | 110 | 350 | Audi A4, A6, Q5 | 2009 |
| EA 288 2.0 TDI | 1968cc | 125 | 350 | Audi A4 Avant, Q7 | 2015 |
| EA 390 3.0 TDI | 2982cc | 175 | 500 | Audi Q7, A8 | 2017 |
近年来,随着全球碳中和政策推进及电动车浪潮兴起,奥迪已逐步减少柴油车型的开发投入,并于2023年宣布停止新款柴油车型的研发。但部分现售柴油车型仍享有较长生命周期支持,且在特定市场(如欧洲部分地区)依然保有较高销量。
值得注意的是,“奥迪柴油”并非单一技术路线,而是涵盖多种技术方案,例如:
未来,奥迪柴油技术将更多聚焦于“柴油+混合动力”或“柴油+插电式混动”的过渡方案,以满足欧盟碳排放法规要求,并为客户提供多样化动力选择。

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