福特双离合轴承响吗怎么拆

福特双离合变速箱（如DPS6/DCT250型号）的轴承异响是常见故障，主要表现为加速/减速时的“咔嗒”声或金属摩擦声，需拆解变速箱进行检修。以下是专业拆解流程及关键注意事项：

一、双离合轴承异响原因分析

1. 输入轴轴承磨损：因润滑不足或金属疲劳导致径向间隙过大
2. 离合器分离轴承损坏：双离合模块的导向轴承卡滞或碎裂
3. 差速器轴承失效：多见于公里数超8万公里的车辆

二、专业拆解步骤（以福特福克斯/嘉年华DPS6为例）

步骤1：预拆准备
• 断开电瓶负极，放净变速箱油（需6.5L新油）
• 拆卸空气滤清器总成、换挡拉线及线束插头

步骤2：变速箱总成拆卸
• 标记录轴/半轴位置后拆卸驱动轴
• 使用变速箱支撑架（编号307-547）固定引擎
• 拆离变速箱与发动机连接螺栓（注意：长螺栓在12点方向）

步骤3：离合器模块分解
• 拆除飞轮壳（8颗T40螺栓）
• 用专用工具3094-A锁定双离合模块
• 对角松开离合器压盘螺栓（扭矩值：23±2Nm）

步骤4：轴承检修要点
• 输入轴轴承需用液压工具压装（压力≤5吨）
• 检查轴承游隙：轴向≤0.08mm，径向≤0.05mm
• 更换时必须使用福特原厂件（编号：AV61-7G533-A）

三、关键注意事项

• 离合器对中度校准：安装后需用IDS设备进行TCM自适应
• 油封更换：输入轴油封（编号：BV62-7K209-A）必须同步更换
• 扭矩精度：壳体螺栓分三次拧紧（20Nm→40Nm→最终90°转角）

补充说明：福特6DCT250变速箱轴承损坏多因油液劣化引起，建议每4万公里更换福特专用DCT油（WSS-M2C200-D2）。拆解后发现金属碎屑时，需彻底清洗液压阀体油道。