汽车离合器片是什么形状

汽车离合器片的核心形状为圆环形（或称为圆盘状），其设计目的是通过表面摩擦力传递发动机扭矩。在离合器总成中，离合器片（摩擦片）通常由金属基板与两侧黏结的摩擦材料组成，整体厚度在3-8mm不等，直径则与发动机排量和车辆类型匹配。

扩展说明：离合器片结构与分类

1. 基础结构： • 环形摩擦面：承载摩擦衬片的环形区域，为扭矩传递的核心物理界面 • 内齿花键：中心部位加工有内齿结构，与变速箱输入轴的花键啮合 • 扭转减震器：高性能离合器片集成弹簧组，用于缓冲传动冲击（常见于双质量飞轮系统）

2. 形态变体： • 单片式：标准乘用车配置，单摩擦片结构 • 双片式：重型商用车采用，通过两片摩擦片提升扭矩容量 • 镂空设计：赛用离合器片采用蜂窝状镂空以增强散热

离合器总成工作原理

当踩下离合器踏板时： 1. 分离轴承推动压盘膜片弹簧 2. 压盘与离合器片解除对飞轮的压紧 3. 动力传输路径中断 此过程中，离合器片的平整度（不平度≤0.1mm）和摩擦系数稳定性直接影响换挡平顺性。

性能关联参数

• 外径/内径比：决定有效摩擦面积（典型值1.3-1.6） • 热膨胀系数：材料选择的关键指标（铸铁基体约11×10⁻⁶/℃） • 抗剪切强度：保障花键齿在极端扭矩下的可靠性（≥350MPa）

特别说明：自动挡车辆虽未配备传统离合器踏板，但双离合器变速箱(DCT)中仍使用两组多片离合器，其摩擦片呈现更复杂的薄片堆叠形态，单片厚度可低至1.5mm。