汽车是否配备离合器取决于其变速器类型和驱动系统的具体设计。
离合器是传统手动变速器（Manual Transmission, MT）的核心组件，用于连接或断开发动机与变速箱的动力传递。但现代汽车技术的发展已导致部分车型不再依赖这种机械结构。
| 车型类型 | 离合器配置 | 说明 |
|---|---|---|
| 手动挡汽车 | 标配 | 驾驶员通过踩下离合器踏板实现动力切断，完成换挡操作。 |
| 自动挡汽车 | 无传统离合器 | 采用液力变矩器或电子控制单元（ECU）实现动力传递，无需人工操作。 |
| 双离合变速器 | 双离合器系统 | 使用两个离合器分别控制奇数/偶数挡位，实现快速换挡。 |
| CVT无级变速器 | 无传统离合器 | 依靠皮带和锥形轮组传递动力，无需离合器。 |
| 混动/电动车型 | 视情况而定 | 如丰田普锐斯的eCVT系统，或纯电动车直接使用电机驱动。 |
在机械变速器（MT）中，离合器是不可或缺的部件。但在自动变速器（AT）中，液力变矩器替代了物理离合器的功能，通过液体传递动力并实现扭矩放大。
双离合变速器（DCT）虽然名称包含“离合器”，但其内部结构为两个独立离合器模块，与传统单离合器的机械操作方式有本质区别。
新能源汽车如纯电动车（EV）和插混车型（PHEV）通常无需离合器，因为电机的特性允许直接驱动车轮，且无需多挡位变速。
需要特别注意的是，部分混合动力系统（如丰田THS）采用行星齿轮组结构，其动力耦合方式与传统离合器无关。
查看详情
查看详情
