奥迪目前在国内市场销售的新款车型中,暂无搭载传统机械增压发动机的配置。自2016年奥迪逐步淘汰3.0T机械增压(Supercharger)发动机后,现款车型主要采用以下动力方案:
1. 涡轮增压(Turbocharger)技术
主力机型包括:
- 2.0T EA888系列(分高低功率,如A4L 40TFSI/45TFSI)
- 3.0T EA839涡轮增压(S/RS系列性能车,如S4、SQ7)
- 插电混动系统(如A6L 55 TFSIe)
2. 机械增压的替代方案
奥迪在电动化转型中推出「双增压+轻混」技术,例如:
- 48V轻混系统(Q7/Q8 3.0T车型)
- 电动涡轮(部分海外版RS车型测试中)
3. 现款车型价格参考(2023年国内指导价)
- A6L 45TFSI(2.0T高功):42.79-50.58万元
- Q7 55TFSI(3.0T+48V轻混):70.68-88.98万元
- S4 Avant(3.0T V6涡轮):52.18万元
4. 技术背景
机械增压因效率瓶颈(高转速动力损耗大)被逐步淘汰,当前涡轮增压技术通过可变截面(VTG)、双涡管等技术已实现更快的响应速度。奥迪高性能部门则转向「电动涡轮+传统涡轮」的双增压方案(如保时捷Panamera 4S E-Hybrid同源技术)。
若坚持寻找机械增压车型,可考虑二手市场2018款以前的A6L 50TFSI或进口A7 3.0T机械增压版,二手车价约25-40万元,需注意维护成本较高。
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