福特野马是什么变速箱

福特野马（Ford Mustang）的变速箱配置因车型和年份不同而有所差异，以下是其常见变速箱类型及技术特点的详细分析：

1. 手动变速箱（MT）

- 6速Tremec TR-3160：搭载于部分高性能版本（如Shelby GT350），采用双质量飞轮设计，换挡行程短，可承受高扭矩输出（峰值扭矩达429 N·m）。

- 6速Getrag MT-82：用于普通版野马，配备双锥同步器，但早期型号存在换挡生涩问题，后期通过改进同步器材质优化。

2. 自动变速箱（AT）

- 10速SelectShift® 10R80：与通用联合开发，采用嵌套齿轮组结构，换挡时间比6速变速箱快30%。支持自适应学习驾驶习惯，并配备赛道换挡逻辑（如Mustang GT）。

- 6速6R80：老款车型使用，液力变矩器带锁止功能，传动效率达85%，现已逐步淘汰。

3. 双离合变速箱（DLC）

- 7速DCT（仅限Mach-E电动版）：严格意义上不属于传统野马系列，但采用eAWD系统，通过双离合器实现前后轴扭矩矢量分配。

技术扩展

变速箱冷却系统：高性能版配备独立变速箱油冷器（如Shelby GT500），持续赛道驾驶时油温可控制在90°C以下。

换挡逻辑调校：Track模式下自动变速箱会延迟升挡，保持引擎在峰值功率区间（如5.0L V8的7500rpm红线）。

历史沿革：1965款初代野马曾使用3速手动变速箱，4速Borg-Warner T10变速箱成为早期经典配置。

注意事项

2024款2.3T EcoBoost车型在中国市场仅提供10AT，而北美市场保留MT选项。

手动变速箱需使用75W-90 GL-4齿轮油，10AT建议每6万公里更换Mercon ULV油液。

以上信息基于2023年福特官方技术手册及第三方评测数据，具体配置以实车为准。