变速箱怎么算速比

变速箱速比通常指传动比，即输入轴转速与输出轴转速的比值，或输入扭矩与输出扭矩的比值（忽略效率损失）。其核心计算公式基于齿轮齿数：对于一对啮合齿轮，速比 i = 从动齿轮齿数 / 主动齿轮齿数。例如，主动齿轮20齿、从动齿轮60齿，则速比为3:1（输入转3圈，输出转1圈）。

在多级齿轮传动的变速箱中，总速比等于各啮合对速比的乘积。如手动变速箱的某一档位由两对齿轮组成，第一对速比2:1，第二对速比1.5:1，则该档位总速比为3:1。对于行星齿轮组（常见于自动变速箱），速比计算需考虑太阳轮、齿圈、行星架三元件的关系，公式为：i = (齿圈齿数 / 太阳轮齿数) + 1（固定行星架时）或更复杂的复合公式，且通过制动或离合器切换不同元件实现多档位速比。

实际变速箱速比需结合主减速器（最终传动）计算总传动比：总传动比 = 变速箱某档速比 × 主减速比。该值直接影响车辆驱动力矩与车速关系：速比越大，输出扭矩越大、转速越低（爬坡强、加速快）；速比越小，输出转速越高、扭矩越小（高速省油）。CVT变速箱则通过钢带与锥轮连续改变有效直径，实现无级变速，其速比范围用最大和最小比值描述。